NORTHLANDS HAMN I NARVIK
För transporterna från Kaunisvaara kommer Northland Resources använda en 150 km lång befintlig väg till en omlastningsterminal i Svappavaara, eller för att vara exakt, i Pitkäjärvi, där järnvägstransporten tar vid på den 226 km långa Malmbanan till Narvik i Norge.
I Narviks hamn, som är isfri åter runt, kan järnmalmskoncentratet lastas på stora lastfartyg - så kallade Cape Size Vessels.
Den 1 december 2011 fick Northland byggnadslov för en ny terminal i Narvik. Terminalen, med kapacitet att lasta fartyg med upp till 180 000 ton, kommer att bestå av bland annat en ny kaj, lagerlokaler samt lossnings- och lastningsanordningar.
Lagerlokalen kommer att vara 65 meter bred, 140 meter lång och 23 meter hög. Den har en lagringskapacitet på 210 000 ton. Vagnarna som transporterar järnmalmskoncentratet från tömningsstationen kommer att gå i en kulvert under marken.
Totalt investerar Northland omkring en miljard kronor i Narvik. Första fartyget med Northlands malmkoncentrat kommer att skeppas ut under första kvartalet 2013.
Den ansvarige för verksamheten i Narvik är Willy Sundling, logistikchef för Northland. Som assisterande projektledare fungerar Trond Hermansen.
Vy över vårt hamnområde. Båtarna som ska transportera malmkoncentratet kan lasta 180 000 ton
Vår man i Narvik - Trond Hermansen
Pålarna som ska bära upp kajen pålas cirka 55 meter ner i marken
Byggverksamheten i Northlands hamnterminal är i full gång
Armering för pålarna. Varje påle fylls med 70 kubik cement
Pålarna förses med spetsar för att få ner de i marken
Rören förses med sådana här gummibollar
Man får akta sig så att man inte får en dusch
Trots att den väger hundratals kilo flyter den
Då den flytar kan den lätt transporteras till pålningsplatsen
Uppe på land tillverkas fästen för pålarna
Hantverk som en del av hamnkajen
Inomhus tillverkas mer armering
Hamnutloppet Här lämnar båtarna hamnen för att ta järnmalmskoncentratet till kunder i olika delar av världen